Descripción
Kit carburador Dellorto PHBG 19, para Vespa 125, 150 y 160, con tobera de admisión de goma que se sujeta con dos abrazaderas y filtro de aire.
Válido para motores que llevan la admisión directa en el cilindro con el carburador UA16S1 y UA19S1.
Al ser un carburador moderno todas sus piezas de repuesto se venden, mejora el arranque en frío, la respuesta al gas, la eficiencia y funcionamiento en general.
NOVEDAD: Tenemos una mejora, dividimos el producto en 2 variantes según el tipo de estarter, uno de estarter de varilla redonda, para Vespa 125S del 60, 125L del 62, 125L del 64, 150S del 61 al 64, 150L, 150F, Sprint (en este modelo solo del modelo con número de motor 04M 150001 al 164650) y el otro para estarter plano para Vespa Sprint chasis 04C a partir del número 164651, GS, 160 y GT.
RepuestoVespa.Com
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Joan Altadill Elías (propietario verificado) –
El kit funciona perfecto, aun así a tener en cuenta:
– La manguera de gasolina estandard de la vespa, 7mm diametro interior, viene my grande, se necesita una abrazadera.
– El manguito que conecta el carburador al cilindro provoca que el carburador vibre mucho, pero funciona. Yo me he hecho un tubo a medida, rígido.
– El carburador va alto y si no se coloca bien se pierde parte del depósito, o sea, que la reserva os puede dar un susto, aunque haya gasolina no ‘subirá’ al carburador.
Vicent Brines Margalejo (propietario verificado) –
Hola, se cambió el codo de goma de admisión y ya no vibra, se cambió el macarrón a uno de 6mm sin filtro intermedio, si se corta justo el codo la cuba se queda tocando el carter por lo que no se pierde nada de tanque.